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30万预算奥迪A4L奔驰C级宝马3系怎么选?

[日期:2019-09-07] 浏览次数:

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  宝马320Li 时尚型属于现在宝马3系中主要的走量车型之一,从性价比来说这样的选择最符合中国消费者务实的消费习惯。从三款车的对比来看,宝马三系的内饰设计最为中庸,工作台,车门都是软皮为主,手感比较舒服,仪表中控感觉有点简单,并没有给人高端大气上档次的感觉,但好在都讲究一个实用。

  说到驾驶的感受,3系依然是那台容易让你开快的车,只要不超出自己的能力,在每一个弯道你都能享受到离心力带来的乐趣。在快速过弯的时候车头都能带来一定的吸入感,你感觉快到极限了,然而再加把劲的话,轮胎依然稳稳的贴在地面没有发出一丝抗议的叫声。而这些都是为什么很多人都希望选择选择3系的原因,但在乘坐感受上,就并没有驾驶来得那么畅快了。

  如果不愿意花太多预算,又想体验美妙的弯道和加速的推背感,320Li 时尚型完全胜任。如果你不在意所谓的粗糙内饰,只是希望满足上下班买菜接孩子,能快走能巡航,那么宝马3系确实是非常适合的选择。

  以探店的结果来看,目前奥迪A4L的本地优惠幅度大概在3万元左右,相对刚上市时全系30万起步的价格算是更接近老百姓心中20多万买奥迪的心理底线。

  从产品本身来说,全新一代奥迪A4L在外观上变化其实并不大,而最吸引人的部分还在于科技感爆棚的内饰设计。全新的搭建平台、第三代EA888引擎和7速双离合变速箱的搭配也让这一代A4L拥有了不再是完全像舒适妥协的调教。只是,这一代奥迪A4L的关键问题出在座椅偏硬,让长途旅行的感受并不是那么理想。

  当然不可否认的是,一汽-大众奥迪以各种选装包来提升购车自由度的销售方式实在精明,以我个人喜好来看还是认可的,这样DIY的乐趣会更与国际接轨,符合个性化的差异需求,不单是种卖车的套路。所以在我们看来,40 TFSI 进取型是最符合按个性选择乐趣且性价比颇高的车型,只是要选装到自己满意的配置,确实还得加上不少软妹币。

  从目前来看,我认为全新A4L展示出的科技感对年轻人群有吸引力,奥迪品牌又能俘获成熟用户的认可,至少起点还是挺高的,但真正面对市场竞争环节时,如何能打好手中的牌面也是手艺活,3万元的终端优惠幅度显然还是不够,想要冲击15万年销量关口,全新A4L还得等待1.4TFSI车款的及时增援,总之对奥迪来说任重而道远。

  新一代C级最引人注目的无非是其圆润流线型的外观设计和其豪华大气的内饰风格,在设计这一点上无疑和两个竞争对手比拥有压倒性的优势。而说到车本身,2017款的奔驰在配置上并不输给两位竞争对手,从今年前3个月的销量情况来看,奔驰C级依旧是30万级别豪华轿车中最抢手的那一个。

  对于C级的车主来说,车是自己开,内饰受用程度比操控大多了,何况C操控也不差,相比过往进步很大,不在沉闷。当然奔驰C级的问题也比较明显,落地价格居高不下,保养费用较高,车辆在低速时总让人感觉不够平顺。678gp香港挂牌不少学者缺乏对中国历史与现实系统全面的理解,

  总的来看,在预算没有太多障碍的情况下,年轻的消费人群大多会选择注重外观和豪华性的奔驰C级,喜欢寻找驾驶乐趣的朋友会选择宝马320Li,至于A4L嘛,中规中矩,没有显著的优点。

  首先我自己先把A4L排除掉了,为什么?因为最新一代的B9这一代的A4L其实上手开上去挺奇怪的,特别是它在变线转向的时候整个反映是非常的慢,车开起来不是很利索,而且B9这代的A4L是这三个车里边上市最晚的一个,它指导价不便宜优惠幅度不高,所以你会发现这个车上市有很长一段时间了,但是在路上见到新的A4L的机会不多,所以其实这个车卖的也不太好,我就先把A4L排除掉。

  剩下的3系和C级这两个车老冤家了,其实这两个车,之前宝马是非常偏向运动,奔驰是偏向于舒适的,但是近几年这两个车做的越来越同质化了,所以C级做的也非常运动感觉,而3系没有以前那么偏执化的运动了,也相当程度上的照顾到了舒适,这两个车做的越来越像了,但是细扣到每个车的性格特征,3系其实给人的驾驶更好,它自己更擅长这个。正版黄大仙射箭而C级的它给人的豪华感,不管是外观还是内饰的豪华感都更好。

  首先,短轴的3系和C级最入门的款他们都是带有运动套件的,3系是带有炫酷的M套件所以它外观非常唬人,最便宜的320i的短轴就是M套件,那个车卖32万多,然后优惠完是20大几万不到30万这个样子,所以M套件是购买核心价值所在,而短轴的C级没有特别夸张的套件所以看起来差一点一般般,这两个车我选3系,因为M套件非常吸引人,而且它的驾驶感更加吸引我。但是如果你是一个偏向于喜欢车的质感的,你会发现3系甭管是短轴还是长轴它的整个的内饰质感不像是一个30多万的车,更像是15万左右的车。这是很多人接受不了的,反而C级的用料以及做工给人的触感和视觉感受要好很多很多,所以这是C级的核心卖点所在。

  接下来说长轴,3系这次加长之后是非常的长,后座空间已经不亚于长轴的5系了,整个空间坐起来都是很好的,而且还有化妆镜老板键等等,配置也很好,问题是整个的皮质和触感有一些廉价感,而长轴C的后排空间也已经非常不错了,但是它的问题是后排坐垫比较短,短轴长轴进口都有这么个问题,所以它乘坐舒适性一般般,不如3系,所以长轴C和长轴3我依旧偏向宝马3系。

  总结一下,3系和C级它们的区隔度还是有的,更多是萝卜白菜的关系,我自己更偏向于驾驶更好的3系,而如果你喜欢豪华版选C级是不错的。而且不管它们的指导价还是成交价最后差异不大,所以价格因素也不用怎么考虑,我们做一下展望,现在卖的3系是F30这一代3系的后期款,后期款是发布了大概有两年的时间,所以下一代的3系可能其实离我们不是太远了,而现在卖的C级是W205的前期款,这个车中期改款也不会时间太长了,中期改款不排除会采用E级和S级那种大屏,现在还不是太清楚,这是这两个车后期改款和换代的情况给大家做个参考,重复一下最后的结论,老司机的观点是偏向选择3系。

  选择奔驰,外观大气,悬挂调教软,舒适性不错,加速轻松有力,档位清晰,操做顺手,转向精准,后期故障率较低,保值率较好

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